Het wordt onder een moer geplaatst om te voorkomen dat het losraakt.
Deze specificaties zijn vastgelegd in nationale normen.
Op het gebied van mechanisch ontwerp en productie zijn de gebruikelijke methoden om te voorkomen dat moeren (of bouten) spontaan loskomen:
Het toevoegen van een veerring (eenvoudig en gemakkelijk te implementeren);
Gebruik van een kroonmoer in combinatie met een splitpen (die extra bewerkingsstappen toevoegt);
Het toevoegen van een borgring (die extra bewerkingsstappen toevoegt);
Een gat boren door de zeskantige kop van een bout en daar een staaldraad in steken (wat extra bewerkingsstappen toevoegt).
Veerringen worden gebruikt voor anti-loslatingsdoeleinden; Voor bouten die een elektromotor met de basis verbinden, zijn bijvoorbeeld doorgaans veerringen nodig, omdat motortrillingen er anders voor zouden zorgen dat de moeren loskomen. Over het algemeen worden bevestigingsmiddelen op apparatuur die onderhevig is aan trillingen voorzien van veerringen; flenzen hebben deze echter doorgaans niet nodig. Het al dan niet toepassen van veerringen op een flens is afhankelijk van het medium dat door de leiding stroomt; als het medium gevoelig is voor pulsaties, is het raadzaam veerringen te gebruiken. Bovendien moet men bij pijpleidingen die vloeistoffen met hoge-snelheid transporteren of pijpleidingen met frequente diameterveranderingen vermijden een algemene regel toe te passen. Bij bepaalde kleppen-specifiek bij de flens van de pakkingbus- is het gebruik van veerringen vereist; veerringen zijn opgenomen in de productselectiedatabase van KuaiYiYou Automation.
